Recientemente, desde el petróleo crudo y los futuros hasta las materias primas, incluso los altísimos precios del flete, que han estado por las nubes durante casi tres años, también han dejado a los operadores boquiabiertos. Constantemente circulan noticias de que el mundo ha entrado en una guerra de precios. ¿Le irá bien al mercado químico este año?
¡Disminución del 30%! ¡El flete está por debajo del nivel preepidémico!
El Índice de Tarifas de Flete de Contenedores de Shanghái (SCFI) experimentó una caída significativa. Los datos mostraron que el último índice descendió 11,73 puntos, hasta los 995,16, situándose oficialmente por debajo de los 1.000 puntos y volviendo al nivel previo al brote de COVID-19 en 2019. Las tarifas de flete de las rutas del oeste de Estados Unidos y de Europa se han mantenido por debajo del precio de coste, y las rutas del este de Estados Unidos también se encuentran cerca del precio de coste, con un descenso de entre el 1% y el 13%.
Desde la dificultad de conseguir un contenedor en 2021 hasta la omnipresencia de contenedores vacíos, el transporte en muchos puertos nacionales e internacionales ha disminuido gradualmente, enfrentándose a la presión de la "acumulación de contenedores vacíos".
Condiciones de cada puerto:
Los puertos del sur de China, como el puerto de Nansha, el puerto de Shenzhen Yantian y el puerto de Shenzhen Shekou, se enfrentan a la presión de la acumulación de contenedores vacíos. En particular, el puerto de Yantian cuenta con entre 6 y 7 niveles de contenedores vacíos apilados, lo que está a punto de batir el récord de acumulación de contenedores vacíos en el puerto en 29 años.
El puerto de Shanghái y el puerto de Zhoushan, en Ningbo, también se encuentran en una situación de alta acumulación de contenedores vacíos.
Los puertos de Los Ángeles, Nueva York y Houston presentan altos niveles de contenedores vacíos, y las terminales de Nueva York y Houston están ampliando la superficie destinada a la colocación de dichos contenedores.
El transporte marítimo de 2022 tiene un déficit de 7 millones de contenedores TEU, mientras que la demanda se ha reducido desde octubre de 2022 y el transporte aéreo ha disminuido. Actualmente, se estima que hay más de 6 millones de contenedores TEU excedentes. Debido a la falta de pedidos, una gran cantidad de camiones se han detenido en el puerto nacional, y las empresas de logística ascendentes y descendentes también dicen que el rendimiento ha disminuido en un 20% interanual. En enero de 2023, la empresa de recolección redujo el 27% de la capacidad de la línea Asia-Europa. De los 690 viajes programados de las principales rutas comerciales a través del Océano Pacífico, el Océano Atlántico y Asia, y el Mar Mediterráneo, en la séptima semana (del 13 al 19 de febrero), se cancelaron 82 viajes de las 5 semanas (del 13 al 19 de marzo), y la tasa de cancelación fue del 12%.
Además, según datos de la Administración General de Aduanas: En noviembre de 2022, las exportaciones de mi país a Estados Unidos se desplomaron un 25,4%. Detrás de este drástico descenso se encuentra la caída del 40% en los pedidos de manufactura procedentes de Estados Unidos. Con la recuperación de los pedidos estadounidenses y la transferencia de pedidos a otros países, el exceso de capacidad continúa en aumento.
¡Caída de 150.000 yuanes! ¡La demanda se enfría y las materias primas se desploman!
▶ Carbonato de litio:
El mercado del carbonato de litio experimentó un alza vertiginosa el año pasado, llegando incluso a alcanzar los 600.000 yuanes por tonelada. Ahora, sin embargo, ha comenzado a descender. Desde diciembre pasado, el precio del carbonato de litio ha caído en picado, pasando de 582.000 yuanes por tonelada a cerca de 429.700 yuanes por tonelada, lo que representa un descenso de más de 152.000 yuanes, un 26%.
Precio mixto nacional de carbonato de litio 2022-11-22-2023-02-20
Grado: Grado industrial
Algunos informantes dijeron que, tras el regreso de los clientes finales, el entusiasmo por almacenar productos no es alto, el volumen de pedidos no ha mejorado, lo que provoca que los comerciantes intermedios, para retirar fondos, solo puedan reducir el precio del inventario, el mercado del carbonato de litio cae una y otra vez, y los clientes finales actuales se dedican principalmente a consumir el inventario.
▶ PC:
Precio mixto nacional de PC 2022-11-22-2023-02-20
Calidad superior, 99,9% de contenido
Desde el Festival de Primavera, la construcción y producción de la industria nacional de PC ha estado en aumento, pero desde febrero, el mercado de PC ha estado cayendo, la semana pasada el precio de fábrica de las PC nacionales también se redujo, oscilando entre 300 y 400 yuanes, la demanda posterior no puede satisfacerla, el ambiente sombrío del mercado es la razón principal
▶N-Butanol:
Precio de producción de n-butanol en Shandong (22/11/2022 - 20/02/2023): excelentes productos.
El mercado del n-butanol comenzó a mostrar un descenso desde finales de enero; su precio ha caído 1000 yuanes/tonelada desde finales de diciembre. La principal razón es la insuficiente demanda, el alto nivel de inventario de los fabricantes y la presión de ventas derivada de las promociones de precios. Sin embargo, Guanghua Jun cree que el n-butanol sigue generando beneficios sustanciales, y que los usuarios finales están buscando ofertas para compensar los pedidos. Si las ofertas son aún mejores, se espera una corrección en el precio.
Desinificación de las cadenas de suministro
Las exportaciones de comercio exterior se enfrentan a desafíos
La industria textil, en su fase de transformación, también se ve afectada. Las exportaciones chinas de textiles y prendas de vestir crecieron un 2,6 % en dólares en 2022, pero esto se debió principalmente al elevado crecimiento registrado en el primer semestre del año, con la mayoría de los pedidos recibidos antes del Festival de Primavera de 2022. Posteriormente, las exportaciones disminuyeron en el segundo semestre debido a la falta de pedidos, y en el cuarto trimestre, en particular, se registraron descensos de dos dígitos durante los tres meses.
Al comenzar 2023, la situación se encuentra a mitad de camino. Se valora positivamente el ajuste de las políticas de prevención de epidemias, la liberalización del mercado interno y el apoyo de los gobiernos locales, lo que brinda mayores oportunidades a las empresas textiles y de confección. Sin embargo, preocupa la complejidad del entorno internacional y la persistente debilidad de la demanda de consumo externo. Se prevé que los pedidos de comercio exterior no mejoren.
La demanda del mercado internacional en 2023 continuó debilitándose y tuvo un impacto negativo en las exportaciones de mi país. Según las previsiones del Fondo Monetario Internacional (FMI), la tasa de crecimiento del PIB de EE. UU. (PIB de China) en 2023 será de solo el 1,4 % (2,0 % en 2022), y la tasa de crecimiento del PIB de la zona euro será de solo el 0,7 % (3,5 % en 2022). Estas dos regiones son los mayores mercados de exportación para nuestros productos textiles y de confección.
Fan Lei, analista jefe de la Federación Nacional de Macroeconomía, señaló que la creciente inestabilidad del entorno externo impulsa la sinización de la cadena de suministro en Estados Unidos, lo que representa un desafío para las exportaciones este año. En noviembre de 2022, las importaciones estadounidenses de ropa china cayeron casi a la mitad interanualmente, un 47%, y el volumen de importaciones disminuyó un 38%. De enero a noviembre de 2022, China representó la cuota de mercado de las importaciones estadounidenses de ropa, pasando del 24,1% al 22% en comparación con el año anterior.
Guosheng Securities publicó un informe de investigación que señala que el inventario actual de la industria textil europea y estadounidense se encuentra en un nivel elevado, y que el ritmo de los propietarios de marcas es conservador. Según datos de la Oficina del Censo del Departamento de Comercio de EE. UU., el inventario de los mayoristas y minoristas de ropa en EE. UU. continuó aumentando en el tercer trimestre de 2021. En septiembre de 2022, el inventario mayorista/minorista aumentó un 68,3 %/24,1 % interanual, superando significativamente el mismo período anterior a la pandemia.
Actualización de la guerra comercial global
¿China y Estados Unidos están "tomando pedidos"?
La capacidad productiva ha disminuido y los costos han caído drásticamente, y algunas empresas nacionales ya han iniciado un periodo de vacaciones que se extenderá por casi medio año. Es evidente la situación de baja demanda y mercados débiles. Ante la guerra, la escasez de recursos y la modernización del comercio mundial, los países están aprovechando el mercado tras la pandemia para impulsar su economía.
Entre otras cosas, Estados Unidos también ha incrementado la inversión en Europa, al tiempo que acelera la reconstrucción de su industria manufacturera. Según datos relevantes, la inversión estadounidense en Estados Unidos durante el primer semestre de 2022 ascendió a 73.974 millones de dólares, mientras que la inversión de Estados Unidos en ese país fue de tan solo 148 millones de dólares. Estos datos demuestran que Estados Unidos busca construir una cadena de suministro entre Europa y Estados Unidos, lo que también evidencia la transformación de la cadena de suministro global y la posible escalada en la competencia por el control del comercio entre China y Estados Unidos.
En el futuro, la industria química seguirá experimentando grandes fluctuaciones. Algunos expertos del sector afirman que las necesidades externas han influido en la oferta interna. La supervivencia de las empresas nacionales se enfrentará a su primera prueba de fuego tras la pandemia.
Fecha de publicación: 1 de marzo de 2023